「中山公園湖心亭」：遠離鐵軌的鐵道遺產

歷史解說：
地點：臺中
年代：1908


遠離鐵軌的鐵道遺產

1908年全線通車的縱貫鐵路，為臺灣帶來交通革命，從此南來北往的旅客和貨物的流動更加方便順暢。總督府完成了大清帝國未竟之事業，在臺中公園舉辦風光盛大的開通式，在整座公園中興建許多如凱旋門、食堂等外觀華麗的臨時性會場建築，但其中有一座湖心亭是使用永久性的堅固建材。臺中公園日月湖原為自然水塘，約4,000多坪，開園之初原有一座草棚式涼亭，為第一代池亭。舉辦通車式時邀請日本皇族閑院宮載仁親王為貴賓，故特地臨湖打造雙拼式頂涼亭做為「御休憩所」供親王休息。

湖心亭水面下構造使用鋼筋混凝土柱，支撐水面上平臺，再以木結構搭建亭體，護欄則為線條細緻的鑄鐵欄杆，凹曲的屋頂出簷很深，也以鑄鐵托架撐起，並以四脊攢尖頂為雙亭屋頂造型。屋頂最初採用石綿瓦，後來被指定為史蹟名勝紀念物永久保存，改為耐久的銅瓦。1985年整修時，再改為鍍鋅鐵皮，表面塗覆紅色油漆，鮮紅的屋頂成為許多人對湖心亭的印象，2007年再次整修時，恢復原本的銅瓦屋頂。

湖心亭曾有「雙閣亭」、「弘園閣」、「香閣」等稱呼，不但早已成為臺中市民的共同記憶，也透過畫作、攝影甚至臺中名產店家商品包裝的傳播，成為外地人對臺中這座城市最鮮明的印象，但未必能將它與「鐵道全通式」的歷史脈絡連結，或許是因為亭子距離鐵道畢竟有些遠吧。





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